移动式登车桥结构:尾板、斜坡、液压油缸、手动液压系统、轮胎、车轴、安全护栏、安全锁定挂钩、唇板。
尾板是一个高度较低的小型斜坡,工作时,尾板落下,便于叉车驶上登车桥。
斜坡底部为移动式登车桥的承重底架,斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成,高强度钢格板能增大叉车的摩擦力,便于爬坡,斜坡的角度可以通过液压操作杆调整,为了便于叉车上下,斜坡角度不宜过大。
液压油缸,移动式登车桥,是调整登车桥高度(斜坡角度)的直接执行机构。
移动式登车桥的轮胎和车轴,它便于移动式登车桥移动转移。
手动液压系统,它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱,通过操作操作杆,在手压泵的作用下,把油箱里的油压入油缸,从而驱动登车桥上升,下降时,打开回油阀,登车桥在自身重力作用下自然下降。
安全护栏,它能有效的防止叉车意外从登车桥上跌落。
安全锁定挂钩,安全锁定挂钩的长度可任意调节,移动式登车桥品牌,作业前,必须把安全锁定挂钩与作业车辆车厢连接,把登车桥和车厢牢固固定在一起,防止作业时两者分离,发生意外事故。部位9为登车桥水平作业平台,作业时,该平台与作业车辆车厢在一个水平面上,便于叉车驶入车厢内部。
唇板,作业时,唇板要搭在作业车辆车厢底,以上就是移动式登车桥的基本结构。
移动式登车桥跟其他搬运工具一样也需要日后的定期保养,移动式登车桥考虑到移动方便性更考虑到较高的稳定性,液压移动式登车桥,宽大的作业平台和较高的承载能力,使高空作业范围更大更广、可以多人同时作业.提高了工作效率**了人身安全,的确是高空作业得力助手.